2020年5月20日，天津新港海关物流监控处的马导君和柴忠国，根据查验指令，对X9202次中欧班列所载集装箱完成了最后的核箱验封工作。在确认集装箱号和铅封号与申报信息无误后，10时整，随着一声鸣笛，该班列从天津集装箱中心站缓缓驶出，带动54个国际联运的集装箱，满载汽车、汽车配件、日用品等货物发往蒙古国。班列将沿中欧班列中通道在二连浩特口岸海关监管之下出境，转扎门乌德，最终抵达蒙古国乌兰巴托，全程1583公里，历时 2天左右。

时间追溯到一天前，该班列承运的集装箱由国外抵达天津港，在“提前申报”通关模式的基础上，充分利用集装箱海运在途时间办理通关申报工作，当天便由“船边直提”至中心站，省去了中间在码头后方堆场转运、堆存的流程，集装箱运输周期较之前缩短了2天左右，为中心站后续一天1列的发运计划提供了充分通关保障。

据介绍，天津集装箱中心站占地面积约20万平方米，年到发集装箱可达200万标准箱，是目前天津市范围内唯一的国家规划铁路集装箱中心站，也是华北地区唯一到发线兼货物线的集装箱作业场站。

场站从按照海关监管场所要求开工改造到取得海关监管资质仅用了3个月时间，对此新港海关的孙阳科长深有体会，据他回忆：“为快速推进支持中心站海关监管作业场所的设立，我们与中心站多次座谈交流、实地勘察以及走访服务，牵头与市商务委、交通委、东疆管委会贸发局等单位协调配合，从建设方案、硬件设施、软件及管理需求、监控点位设置、审批材料程序等方面提供‘保姆式’服务，确保天津集装箱中心站高水平建设、高质量验收。”

据孙阳介绍，新港北至二连浩特这条路线是目前国内过境运输最短线路，为充分发挥中心站区位优势，打造以天津为重要支点的国际班列品牌，天津海关开辟绿色通道，实行“7×24小时”全天候通关保障，“一次申报”、“自动核销”、“一次放行”，提升通关放行效率，做到货物“随到随验、合格即放”；深化“关铁通”合作，与二连浩特、满洲里等口岸建立协调配合机制，实现了提升口岸通关效率和压缩物流成本的双赢，保障班列顺利开行。

值得一提的是，该班列运用了海关最新推动的“港场直通”作业模式，将海关放行指令嵌入港口卸船、仓储作业流程，实现货物边卸货、边理货、边提离，从海运船舶直通铁路监管场所。

据统计，自年初至5月15日，中心站集装箱已发运4万标准箱内外贸货物，同比增长84%；货物发运62万吨，同比增长55%；运输收入8088万元，去年同同比增长17%。货物品类主要包括有色金属矿石、工业机械、食品、新闻纸、矿建、铁合金等。

随着国际中欧班列的正式运营，天津海关、北京铁路局、天津港集团、天津中铁联合国际集装箱有限公司将继续携手，发挥天津国际集装箱枢纽多式联运集散基地和分拨中心区位优势，进一步释放京津冀协同发展及“一带一路”政策红利。