拱北海关将探索港珠澳大桥通关新模式
据新华社报道，拱北海关近日举行的新闻通气会上透露，从港珠澳大桥建设的特殊意义出发，该关将对连接香港、澳门、珠海叁地的该桥管理上创建最畅顺的通关模式，目前正在制订有关工作方案。
将于2016年开通的港珠澳大桥建设已进入新的攻坚期。目前，在该桥主体工程岛隧工程E11沉管水力压接顺利完成后，该桥已建隧道总长1,845米。该节沉管长180米，重约8万吨，安装水深达到44.5米，是伶仃航道转换完成后安装的首个管节。
同时，该桥东人工岛非通航孔桥左幅第二联第二施工段箱梁顶板混凝土完成浇筑；该桥桥梁工程CB05标非通航孔桥首联组合梁完成首次顶梁，85米组合梁桥简支变连续体系转换施工正式拉开序幕。青州航道桥是采取岛隧组合的该桥的一个重要的工程。该桥施工索塔54号墩、56墩、57号墩分别完成钢套箱吊装、过半工程量、下横梁第二次浇筑等。
为了使该桥在建成后能发挥应有的作用，拱北海关副关长葛志勇说，拱北海关正在重点抓好以下3个方面创新：首先是创新通关模式，依托珠海电子口岸，探索在港珠澳大桥试行“单一窗口”、两步申报等便利有效的海关监管措施。其次是拓展海关监管时空，大力支持洪湾港通关服务中心和珠港澳物流合作园建设，采取“提前申报、货到验放+跨境快速通关+相对集中查验”综合改革模式，推动落实“人工岛电子通关、园区内进行查验”的方式。
他还表示，为达此目的，该关还与港、澳相关部门紧密协商，以便找到更多的创新空间，依托海关，依托珠海，创造出多赢的局面。
