天津邮轮产业发展如火如荼
作为北方重要的港口城市，天津近几年的邮轮产业实现了迅猛发展，进入了创新、引领和融合发展的新阶段，并积极探索纵深拓展产业链条，成为中国市场快速发展的缩影。
据新华报道，从2006年2.8万吨级“爱兰歌娜号”邮轮驶入中国后，短短8年，中国邮轮市场日益活跃，不少业内人士认为，中国的邮轮产业已经进入了爆发增长期。截至2013年底，中交协邮轮游艇分会（CCYIA)统计快报显示，上海、天津、叁亚叁大邮轮港口共接待国际邮轮377艘次，比2012年增长55.8%，2013年乘坐邮轮从以上叁大港口出入境的中国旅客到达106万人次，同比增长165%，而外国旅客仅为10.76万人次，同比下降48%。
据天津旅游局资料，自2010年天津国际邮轮母港正式开港后，以其为母港的国际邮轮公司由一家增加到4家，国内首艘豪华邮轮“海娜号”已经将天津作为中国北方母港，于2013年5月1日成功首航。2013年，天津市共接待邮轮70馀艘次、游客25万人次，比2012年增长99.4%和108%。
天津旅游局副局长佟景正表示，去年以来，国家旅游局批复同意在天津滨海新区设立中国邮轮旅游发展实验区，标志著天津的邮轮旅游产业被纳入了国家发展战略。
世界排名第一的豪华邮轮公司美国嘉年华邮轮首席营运官巴克鲁表示，中国市场是我们非常看重的市场，特别是天津，也是我们最重要的战略市场之一。实际上我们在天津明年的航季会拉长。天津拥有中国北方唯一一个邮轮母港，现在越来越受到各大邮轮公司的重视。明年，将加大与天津邮轮产业的合作。
佟景正分析，天津发展邮轮旅游有著巨大的潜力和广阔的前景。作为中国北方邮轮母港有叁方面的突出优势。首先，具有较好的旅游资源依托。天津拥有深厚的历史文化底蕴和山河湖海泉等自然资源。同时，天津与北京、河北区域旅游协同发展不断深化，相互形成强烈的旅游资源互补优势，增强了对国内外游客的吸引力。 其次，具有较强的市场辐射力。天津港地处京津城市带和环渤海经济图的交汇点上，是首都北京的重要门户，也是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，交通体系完善，通达便捷。天津港辐射的范围包括京津冀及中西部地区的14个省市自治区，总面积近500万平方公里。
叁是具有良好的客源市场。天津市经济社会快速发展，辐射区域的居民可支配收入持续增加，人民生活水平不断提高，对海上休闲旅游的需求日趋旺盛，邮轮旅游休闲消费的现实和潜在市场规模巨大。
然而，邮轮旅游产业跨越式发展更需要进一步延伸产业服务链条，市场与政策协同推进。正如巴克鲁所说，邮轮产业的拉动除了硬件设施的完备有利于增加船舶靠泊艘次之外，还必须在此增加更多的采购来供应船体的需要，日后公司在天津还将需要更多船员的招聘和培训，同时也要看是不是有可能在天津安排修船，这都是未来支撑产业发展的条件。
为了促进邮轮旅游产业产业协调发展，天津市委、市政府采取了一系列发展邮轮经济的举措。首先是府积极争取过境免签政策，积极推动在天津滨海国际机场、海港口岸等实行72小时过境免签。据了解此项工作取得突破性进展。 另外，目前天津市邮轮母港的配套设施体系不断健全，商业和综合服务功能逐步完善，国际邮轮人员进出境联检手续不断简化，通关效率显著提高，邮轮服务水平不断提升。现时天津邮轮母港可同时停靠2艘大型邮轮，为4,000人提供通关服务，年接待游客能力达50万人次。邮轮母港二期工程建设完后，年通过能力将达到1,00万人次。航线将增至1,112米，可同时停靠4艘国际邮轮。在人才培养方面，为了满足邮轮服务人员的需求，今年，皇家加勒比邮轮公司还与天津海事学院合作建立了邮轮服务人员培训基地。
佟景正称，天津在开发邮轮市场方面加强了与世界著名邮轮公司的联系，签订了一系列促进邮轮产业发展的战略合作协议。加大了宣传力度，推广普及邮轮休闲消费概念，使全社会各方面关注邮轮、了解邮轮、走近邮轮。
