货运打车软件市场有待发展
货运打车软件于国内慢慢开始兴起，目前已有数家互联网企业和上市公司切入这一领域。预期物流效率肯定有所提高。
据新华社报道，今年10月中旬，国内领先的钢铁电商找钢网正式推出全新的物流交易平台 “胖猫物流”，货主在平台上输入品种、重量、始发地和目的地等信息后，平台就可以帮货主匹配承运车辆。
找钢网物流事业部总经理程光明表示，目前该平台签约的承运商已达到188家，覆盖整个华东地区。在试运行的3个月里，共承接钢材方面的物流订单逾10万吨，服务客户近500家。
其实，通过平台撮合、减少货车空载的想法，很早就有人实践。如浙江的传化集团，10年前就通过建设公路港的方法，帮助回程的空车寻找货源。在移动互联网还不发达的年代，这种平台多表现为线下的停车场。
目前市面上已出现不少货运打车软件，其中不乏上市公司的参与。如澳洋顺昌宣布和货车调度平台运策网合作，以减少返程车辆的空车率。东风汽车今年7月推出手机应用软件“快召货车”，通过为卡车用户提供服务，带动卡车销量的增加。
在业内人士看来，货运打车软件将给物流市场带来变化。程光明表示，根据打车软件上发生的大量交易，可以编制出公路货运价格指数，为整个市场提供参考。
然而，货运打车软件面临的挑战也非常多。驹马物流总经理白如冰指出，有些货物的价值是很高的，通过软件来找运输车辆，面临一个诚信监管的问题。另外，出租车是比较标准的，而货车标准并不统一。因此，货运打车软件能走多远，还有待市场的检验。
不过，货运打车软件市场却获得政策的鼓励。当局近期印发的物流业发展中长期规划鼓励建设面向中小物流企业的物流信息服务平台，促进货源，车源和物流服务信息的高效匹配，有效降低货车空驶率。
