淡水河谷大船有望靠泊中国港口
中国交通部已经决定允许淡水河谷40万吨级大船靠泊中国港口，近期有望出台相关政策，并带动相关港口吞吐量大幅增加。
大智慧通讯社引述业内分析人士称，若淡水河谷大船能够靠泊中国，将会带动港口吞吐量大幅增加；与淡水河谷有合作协议的中国远洋和招商轮船也有望受益；由于铁矿石直达导致的成本下降，将使国内的钢铁企业受益。
分析人士又称，目前国内能够靠泊淡水河谷40万吨级大船的港口主要有大连港、天津港、青岛港、连云港。未来有能力靠泊大船的港口有日照港、宁波港。
之前由于中资船东的反对，代表船东利益的中国船东协会一直对大船靠泊表示明确反对。但近日中国船东协会常务副会长张守国却表示，船东与货主是合作伙伴，应当兼顾双方利益，达致双赢，按照市场配置资源最优原则进行专业分工。船东协会认为，船东不但有意愿，而且有诚意、有能力为货主提供符合市场原则和市场规律的优质服务。在协会的努力下，很高兴看到事情向正确的方向转变和发展。
2012年1月，交通运输部《关于调整超设计规范船型船舶靠泊管理的通知》指出，目前建设规范标准的散货船泊位最大为35万吨船。因此，淡水河谷自营的40万吨巨轮一直无法直接停靠中国港口，淡水河谷与中资船东的关系也一度紧张。
今年9月，淡水河谷与国内中国远洋和招商轮船签署战略合作协议。更有分析指淡水河谷未来可能也与中海发展签署类似的合作协议。
