中韩自贸协定惠及港口、航运业
对于即将于2015年初生效的中韩自贸区协定，业界认为由于中韩贸易以海运为主，未来双方有九成的贸易产品都将零关税，将使港口和海运业率先受益；而青岛港则会成为中韩贸易的桥头堡。
台湾新生报航运版引述青岛港港务负责人指出，青岛港韩国线较为密集，目前长锦、海丰、箱运、兴亚海运、高丽海运、南星、中通、中海、泛洋、泛洲等十多家船公司均在青岛开通直达韩国各大港口的航线，每周高达十几班以上，周一至周日天天发船，其中最快的船舶在海上一天即可到达韩国港口，中韩两国之间的贸易往来更为便捷。中韩自贸协议的签订，将有效促进化工品等产品出口，带动机电产品、化妆品等货种的进口量。
韩国商品在自贸区实施前，普遍面临较大比重的关税，协议免税后将可大幅推动韩国商品对中国市场的出口，作为主要贸易海港的釜山、仁川两港的吞吐量，也将大幅增长。相对青岛港与该两港已达成战略合作，预期也将会在吞吐量、集装箱业务及未来邮轮业务，都呈现大规模增长。
上海国际航运研究中心秘书长、上海海事大学教授真虹指出，中韩自贸区谈判为青岛港的发展提供绝好历史机遇。
以地理位置而言，青岛港是中国距韩国最近的大港，传统上一直是中韩贸易的主要角色。中韩自贸区可使青岛港成为中韩贸易的桥头堡，建立中韩贸易便利化试验区应是很好的选择。
